年产200万只铝合金汽车轮毂项目

1 项目简介

1.1 项目背景

1.1.1产品简介

本项目的产品为铝合金汽车轮毂。合金材质轮毂重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。并且导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。

1.1.2市场前景

（国内外市场情况）

早在20世纪20年代德国人就用砂型铸造生产了赛车用铝轮毂，40年代中后期在轿车上应用了铝轮毂，50年代末开发出了铸造整体铝轮毂，70年代起发达国家开始大批量推广应用铝轮毂。我国在80年代末开始了铝轮毂的生产制造，随着2006年我国汽车总的产销量超过720万辆，成为世界第三大汽车生产国和世界第二大汽车消费国，我国汽车及摩托车铝轮毂年产量也超过6200万件，是世界铝轮毂生产大国，并且出口份额大。

（同业竞争情况，包括成本、价格等）

汽车产业是我省战略性支柱产业，为了全面贯彻落实省委、省政府全力发展汽车产业，的总体战略要求和部署，提高省内零部件为一汽配套能力，推进我省新能源汽车及关键部件的研发，做好新能源汽车的示范推广，加快新能源汽车产业的发展，推进新能源汽车产业化进程，依据国家汽车产业调整和振兴规划，结合我省汽车产业跃升计划。规划中对我省整车、零部件、新能源汽车产业发展现在所具有的基础条件和面临的形势作出了全面的剖析，对发展思路和目标以及重点任务提出了具体要求。

其中，整车方面的整体目标是：保持中高档车、自主品牌轿车、中重型载货车和新能源汽车国内优势，市场占有率得到一定程度提高，一批企业技术中心具备自主研发能力，汽车产业基地实力得到进一步增强，保持国内前三名地位。对与零部件企业的发展目标是：当汽车产能达到400万辆时，零部件产值达到2600亿元，年均增长20%；为一汽配套零部件产值达到2000亿元，占一汽国内配套份额的50%以上；省级企业技术中心达到100家；形成2户产值超200亿元、5户超100亿元、10户超50亿元、20户超10亿元的零部件企业集团；形成完善的模块或系统、部件、零件三级“塔式”配套模式为主流的地方零部件配套体系；长春、吉林两大汽车产业基地承载能力进一步增强。

要求零部件企业加快“四个体系”建设，尽快提高“四个能力”，就是加强自主创新体系建设，提高零部件企业自主研发能力；加强零部件配套体系建设，提高省内零部件企业配套能力；加强产业链体系建设，提高产业链内部产品省内配套能力；加强新能源汽车核心部件研发体系建设，提高三大核心部件神内生产能力。

1.1.3技术分析

（技术来源及特点）

①采用我公司吉林大学、中科院几家研究所合作开发的高强高韧变形镁合金做轮毂坯料；②采用多级复合净化技术对镁熔体进行净化处理，有效去除镁熔体的夹杂物，生产出高品质的变形镁合金；③采用我公司与东北大学合作开发的电磁搅拌技术，以全自动连续铸造机，将镁合金制成半连续铸棒；④以先进的镁合金锻压技术生产出轮毂锻坯；⑤在加工中心上进行机械加工⑥进行耐磨抗腐蚀表面处理。

1.1.4项目建设的有利条件及必要性

1.1.4.1有利条件

（1）（国家及省市的相关政策，项目所在地能提供的优惠政策）

吉林省工业和信息化厅和吉林省发展和改革委员会联合下发了吉林省汽车产业规划。规划中对我省整车、零部件、新能源汽车产业发展现在所具有的基础条件和面临的形势作出了全面的剖析，对发展思路和目标以及重点任务提出了具体要求。同时，要围绕省内“400万辆汽车整车能力”建设和一汽整车发展规划重点抓好100个零部件重大项目建设；加快发展省内大零部件企业集团；加速推进长、吉两个汽车产业园区建设。

（2）相关技术优势

目前，镁合金轮毂主要有铸造和锻造两种加工方式，但以铸造为主的成形技术抗拉强度低，韧性差，难以满足使用要求，锻造成形虽然提高了产品性能，但工艺复杂，生产成本高，为此极大地限制了镁合金汽车轮毂的应用范围，国外在赛车和高档轿车上已得到应用，国内镁合金汽车轮毂的应用尚处于起步阶段。我公司与中北大学合作，以赛车轮毂为突破口和切入点，以“提高产品性能、降低生产成本”为目标，突破了镁合金轮毂铸造、挤压等关键成形技术，开发生产出镁合金汽车轮毂，实现了轮毂的短流程低成本制造，产品经国家权威部门检测，达到国标要求，已经为吉利汽车集团批量供应了赛车轮毂；我公司还与吉林大学合作开发出一种高强高韧镁合金，为进一步提高镁合金的加工性能，降低成本奠定了基础；目前仅镁合金轮毂开发已经申报专利5项以上，镁合金轮毂的生产具有完全自主知识产权；同时我们为美国通用汽车公司、中国奇瑞集团生产出轮毂样品，预计明年下半年将要批量供货，镁合金轮毂的优越特性，市场前景非常广阔；为此，我公司拟建一条年产200万只镁合金汽车轮毂生产线。

（3）人才、市场份额优势

近几年，国际市场对铝轮毂的需求一直看好，加上中国产品的价格优势，国内主要生产厂家以将国际市场作为重点加以开发。美国为主要出口市场，仅每年汽车配件市场需求量就达800万只，其次有日本、韩国、澳大利亚、东南亚及欧洲等地。

（4）现有条件及原材料来源等

项目生产过程中大量需要的铝合金材料，可就近购入，本项目的原材料供应有保障。

1.1.4.2 建设必要性

人们对汽车外形美观时尚的追求，造就了铝轮毂外形的美观化和时尚化，其中大型化、高强度、轻量化、柔细的轮辐、美观漂亮的涂层等是铝轮毂外观和结构设计主要的发展趋势和追求的方向。市场需求大，项目建设的可行性大。

1.2 项目建设内容及规模

1.2.1产品方案及规模（要有产品的具体设计纲领）

1、产品名称：铝合金汽车轮毂

2、产品产量、价格

本项目生产的产品产量为200万只/年、价格为600元/个。项目达产，年销售额为12亿元。

1.2.2建设内容（土地占用情况、建筑面积、厂房设备情况等）

本项目将具有自主知识产权的并处于国内外先进水平的变形镁合金的熔炼、连续铸造、锻压、表面处理等高新技术集成转化，建设两条年产100万只的镁合金汽车轮毂生产线。项目需新增各类设备407台（套、辆），其中铸锭生产设备95台（套、辆）、镁合金轮毂加工设备302台、镁合金轮毂表面处理设备10台；需新增建筑面积2.9万平方米，其中生产设施2.6万平方米，辅助设施2000平方米。

1.3 经济效益及社会效益预测

1.3.1主要经济效益预测指标（详见表1）

表1：              主要经济效益预测指标一览表         

说明：表中“万元”均为人民币

1.3.2社会效益分析（技术领先、节能减排、就业、可持续发展等方面的社会效益）

通过分析，该项目生产符合国家有关产业政策，属于国家资源节约与环境保护项目，市场前景看好。项目运营后，不仅可给企业带来丰厚的利润，还能增加地方财政收入，增加当地就业，对促进区域经济增长起到积极的推动作用。

1.4 项目总投资及资金筹措

1.4.1项目总投资（详见表2）

表2：                   项目总投资汇总一览表                  单位：万元

说明：表中“万元”均为人民币

1.4.2资金筹措

全部资金由企业自筹。

1.5 项目合作方式（合资、合作、独资）

独资。

1.6 需外方投资方式（指资金、技术、设备等，投资比例）

外方投资占100%。

1.7 项目建设地点

洮北经开区。

1.8 项目进展情况

已编制项目合作计划书。

2 合作方简介

开发区：

基本情况

（一）名称：白城洮北经济开发区地址：白城市区东北部，东至东风乡东界线，南至工业园区，西至白阿铁路，北至珲乌高速路绕城线与奶牛场路。

（二）概况：白城洮北经济开发区成立于2010年9月，幅员面积65.6平方公里。洮北经开区以新兴工业园为龙头，着力发展清洁能源产业、风电配套产业、机械加工产业、高载能产业、农产品深加工业和医药制造业。力争三年、必保五年达到洮北现有工业水平。到2015年，经开区地区生产总值将达到30亿元，年均增幅163%；工业增加值将达到20亿元，年均增幅109%；固定资产投资将达到60亿元，年均增幅127%；财政收入将达到1.6亿元，年均增幅164%。对于落户园区企业，在土地、税收等方面将实行“一事一议”的优惠政策。 

（三）联系方式：

联系单位：吉林省白城市洮北区经济技术合作局

联系人：齐文斌   石岫岩  

电话：（0436）-3247740

传真：（0436）-3248903

地址：白城市青年南大街14号