1 项目简介
1.1 项目概况
我国汽车行业协会提出的电动汽车发展战略目标，一是全行业用两个五年计划时间到2020年努力提高新能源汽车技术达到国际先进水平，部分技术处于世界领先水平，使我国成为真正的汽车强国。二是全力推进汽车能源动力系统的转型，到2015年纯电动汽车应用达50万辆以上，到2020年达到500万辆，电动技术广泛应用于传统汽车不同程度的混合动力汽车比例达到年产量的30以上，新能源汽车整车及关键零部件的产业化达到世界先进水平，新车平均单车油耗下降30以上达到国际先进水平
本项目产品以铅酸蓄电池为动力纯电动汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统转型发展的主要方向，已经成为世界汽车强国和主要汽车制造商发展重点。
1.2 市场前景
2011年我国能源消耗量已经达到了348亿吨，二氧化碳排放量已经超过70亿，吨石油的对外依存度超过了56%这一国际公认的警戒线。实际上我们已经是世界上第一大能源的消耗国和二氧化碳的排放国，而且我国正处在工业化和城镇化加快发展的时期我国的能源和资源的消耗量还会大为增加，预计中国2020年的原油消耗量将在2011年的基础上增长约70%达到届时全球原油总需求的16%。我国现在的汽车拥有量仅仅不到1亿辆，等到增长到两亿三亿辆时，我们的石油依存度是多高一望便知，预计中国达到与美国同样的汽车拥有率时其原油需求将超过全球原油总产量。这显然是现实无法承受的，解决的办法要么限制汽车量，要么以发电动汽车般的新能源汽车替代自然后者才是正道。
污染方面现在广受关注的PM25直径小于或等于25微米的可入肺颗粒物的排放汽车就是最大的排放源，一个北京城现在每天就有500万台发动机在那燃烧排放，目前我国已经是世界最大的温室气体排放国，且2020年中国道路交通碳排放将可能占到全球道路交通碳排放总量的四分之一。可以降低一氧化碳排放最高达99%，降低氮氧化物污染50的纯电动汽车自然环保高压下的宠儿。
再从经济性方面来看，由于原油价格的上涨以及电动汽车配件成本的不断下降，电动汽车与内燃机汽车的成本差距正在逐步缩小，依此速度发展预计到2020年电动汽车成本可在现有基础上降低60%。从而使电动汽车在价格方面更融洽地走进人们的生活。
1.3 项目建设有利条件
①区位优势。烧锅镇距长春建成区15公里，属于长春都市半小时经济圈之内，是长春城市的扩展区与城市产生的辐射区。
②地缘优势。烧锅镇与一汽主厂区国家级汽车厂主开发区仅20分钟车程。南邻绿园区轨道交通装备园区，东与合隆省级开发区相连，南与四平公主岭的大岭工业区相接。
③空间优势。烧锅镇幅员面积133平方公里，地势平坦，地质构造稳定，适宜发展城乡各类产业。上百平方公里的土地，而且是大城市近郊的平地，是烧锅镇长远发展的最大资本，是资本升值的原始积累，是未来都市产业的集聚空间。
④生态优势。烧锅镇有新凯河水系分布全境，西北部的太平池水库是长春市第三大水库，总库容2.01亿立方米，调洪库容为1.47亿立方米。湖滨有森林近500公顷。田间林网、路边绿化、村屯绿化均有较好基础。烧锅镇内水系既可汇集自然降水，又有长春城市南部、西部的城市再生水可以补充，水资源主体比较充足。地下水丰富，水质良好，历史上因水质好而酒业兴，故得“烧锅”之名。该镇位于长春市区上风向，无城市空气污染之害，适宜人居。
⑤地价优势。烧锅镇虽为长春市的城郊，但行政隶属农安县，实行县域地价，比汽车开发区及绿园区开发区地价均低很多，与之形成地价级差，便于开发区招商引资，利于项目建设降低成本。
⑥交通优势。长春至长岭公路穿越镇内，其中合心至长春段为一级公路，直接与绕城高速公路、四环快速路、西四环路相通，可以方便到达一汽厂区与汽车开发区。合心至烧锅段9公里二级路将改造为一级路。烧锅至合隆公路也将改造为直通快速公路。烧锅经合心直通汽车开发区绕城外新区的公路也在进行前期工作。
⑦技术人才优势
项目在本地建设所需的人力资源科就地招募。我市人力资源丰富，长春市区设有职业院校，可根据企业需求定向培养人才。
1.4 技术分析
本项目技术依托是河南天功车业有限公司，它是一家专业从事新能源微车设计、研发、生产、销售的股份制企业。公司占地600亩，总投资25亿元人民币，车间总面积32万平方米，具有完善的车辆制造四大工艺生产线（冲压生产线、焊装生产线、涂装生产线、总装生产线）和一流的产品研发中心，具备50万辆电动微车的年产能。
1.5 建设规模与产品方案
1.5.1产品方案及规模
项目主要产品确定为轻型中低速电动车辆，具体分A、B两类，即A类产品定型暂定两款，以后根据市场需求再逐渐增加新款。
⑴轻型货车：主要满足货物体积较大但重量较轻的货物运输，设计载重200—400公斤；
⑵载重货车：主要满足货物体积较小但重量较重的货物运输，设计载重500—1000公斤；
B类产品定型同样确定为两款，可根据市场需求逐渐增加新款。
⑴微型车四人座：此车型满足老年人市场的需求；
⑵三厢车五人座：此车型满足年轻人和私人营运的士的需求。
本项目建设规模确定为年产8万辆电动汽车生产基地，其中电动四轮载货车生产能力达到5万辆，电动轿车年生产能力达到3万辆。
1.5.2建设内容
项目占地面积10万平方米，总建筑面积8万平方米，安装150辆/天电动小货车装配线一条,100辆/天电动小轿车装配线一条。
1.6 项目总投资
项目总投资45000万元，其中固定资产投资35000万元。
1.7 合作方式
独资,其它
1.8 需外方投资及构成
外方投入资金
1.9 社会评价
项目属于国家战略性新兴产业，它的实施有利于促进产品和产业结构的调整、优化与升级；有利于节能减排、保护环境；有利于为社会增加新的就业岗位910人，为国家和地方创造新的税收。
1.9.1建设地点及项目进展情况
烧锅镇；项目正在编制可研。