1.项目简介
1.1项目背景
1.1.1产品简介
激光雷达技术是无人驾驶汽车的关键核心技术之一,因测距精度高,方向性强,响应快,不受地面杂波影响等优势,且能有效提供车辆決策与控制系统所需之信息,成为目前无人驾驶环境感测最有效方案。与普通微波雷达相比,激光雷达由于使用的是激光束,工作频率较微波高了许多,因此带来了很多优点,主要有分辨率高、隐蔽性好、抗有源干扰能力强、低空探测性能好、体积小、质量轻等优点。
1.1.2市场分析
(1)汽车激光雷达传感器发展现状分析
近年来,随着云计算、大数据、物联网、移动互联网等新一代信息技术和“互联网”的快速发展,汽车正在逐渐向联网化、平台化、服务化和数字化演进,已经具备了辅助驾驶、部分自动驾驶、有条件自动驾驶甚至是高度自动驾驶的功能。毫无疑问,汽车智能化、电动化和网联化正在成为汽车行业的重要发展趋势。谷歌、福特、优步等各大公司都在大力研发自动驾驶车辆,该类车辆对激光雷达的依赖性较大,需借助雷达更好地识别车辆的周边环境,以便为车主提供导航服务。如今,在美国及全球其他地方的公路上,经常可以见到车顶装有激光雷达系统的测试车辆,其搭载的雷达系统也颇为惹眼。
无人驾驶技术现如今其实非常成熟了,以现在的技术水平来看,如果把大城市复杂的交通状况变成实验室特定的格局,场景内有制式统一的车辆以及符合规矩的行人正常通行,那么不用方向盘,全程自动行驶的汽车当下就可以面世了。问题就出在了汽车如何能对现实中复杂的交通状况了如指掌,如何可以像人的眼睛和大脑一样灵活应变,关键就在需要各种各样的传感器合作来解决,它们最终将监测到的数据传给高精密的处理器,识别道路、标示和行人,做出加速、转向、制动等决策。
在智能感知识别的部分,车载光学系统和车载雷达系统是保证行车安全最为重要的。目前,主要用于周围环境感测的传感器有三种:激光雷达传感器、毫米波传感器、视觉传感器。其中激光雷达传感器,通过扫描从一个物体上反射回来的激光来确定物体的距离,可以形成精度高达厘米级的3D环境地图,因此它在ADAS(先进驾驶辅助系统)及无人驾驶系统中起重要作用。从当前车载激光雷达来看,机械式的多线束激光雷达是主流方案,但受制于价格高昂的因素尚未普及开来。在2015年12月10日路测成功的百度无人驾驶汽车身上,除了部署了毫米波雷达、视频等感应器,其车顶就安置了一个体积较大、价值70万余人民币的64位激光雷达,谷歌同样也是采用的相同高端配置激光雷达。车载激光雷达系统的优劣主要取决于2D激光扫描仪的性能。激光发射器线束的越多,每秒采集的云点就越多,然而线束越多也就代表着激光雷达的造价就更加昂贵。
近年来,各大车企都越发关注自动驾驶车辆的研发,这导致对激光雷达传感器的需求量激增。除了自动驾驶车辆外,HERE与TomTom等地图公司也采用了搭载激光雷达系统的车辆进行3D高清地图的绘制,前者对未来的自动驾驶车辆而言,也是不可或缺的重要一环。激光雷达还被用于某些先进驾驶辅助系统,如:自适应巡航控制、前车碰撞警示及自动紧急制动。除了汽车业外,激光雷达还被应用于安全、机器人及工业应用中。汽车市场对激光雷达的需求量激增,这一情况使得供应商们措手不及。据媒体报道,如今激光雷达供应商的数量相当少,现有的供应商也都在提升产能,以便满足不断走强的市场需求。
(2)激光雷达传感器市场分析
激光雷达是自动驾驶一个重要的环境感知的传感器。自2009年开始,国家自然科学基金委员会启动了“视听觉信息的认知计算”重大研究计划,特别是连续举办了八届“中国智能车未来挑战赛”,极大地推动了中国无人驾驶汽车的研发水平。目前,我国企业、高等院校、科研机构等都对无人驾驶表现出浓厚兴趣,不断加大研发投入,加快共性技术的科研攻关和产业化应用推广。我国在无人驾驶领域取得的种种进展,显示出中国企业参与汽车业变革的积极性和主动性。
2017年,全球激光雷达行业市场规模约在16.5亿美元左右,市场规模尚小,而未来随着技术发展日渐成熟,基于激光雷达的空间分辨率、探测灵敏度、抗干扰能力以及大范围实际监测等方面的优势,将被更加广泛地应用于自动驾驶汽车、环保、气象、生态、农业、海洋和测绘等领域,市场规模将得到进一步扩大。预计2017-2022年间全球激光雷达行业规模复合增速将达到25.8%,到2022年全球激光雷达市场规模将超过52亿美元。
汽车的厂商也非常激进地做自动驾驶的事情,包括福特、大众、奔驰、宝马等等这些公司,连续竞争这个市场。这会给我们一种感觉,巨头给我们描绘的蓝图里面讲,我们坐的车,私家车全部都可以自动驾驶,是什么推动自动驾驶这么疯狂?第一,自动驾驶会让出行非常安全,自动驾驶可以90%降低交通的事故发生率。第二,自动驾驶可以非常高效率运作整个交通系统,可以减少室内空气的排放,实现汽车车辆的共享经济,根治拥堵问题,甚至满足一些特殊出行需求。最重要是,无人驾驶这个市场非常大,能够有巨大的经济效益。根据预测,从2015年到2020年,自动驾驶汽车车辆可以达到1000万辆。
根据“2016中国汽车工程学会年会”正式公开的节能与新能源汽车技术路线图的规划,2020年驾驶辅助与部分自动驾驶市占率50%,2025年高度自动驾驶市占率15%,2030年完全自动驾驶市占率10%,5年内市场上会推出各种各样针对自动驾驶的激光雷达产品。
1.1.3技术分析
本项目拟面向国际引进拥有先进技术的企业进驻,利用当地资源,可以迅速实现产业化。
1.1.4项目建设的有利条件
(1)政策优势
实施《中国制造2025》规划,有助于我国汽车产业的发展。进入“十三五”,国家对于汽车行业的政策还会继续调整,把企业进一步推向市场,如准入政策的放开、补贴政策的退坡、合资政策的改变、国企改革等。中国汽车工业协会发布了《“十三五”汽车工业发展规划意见》。
2016年发布的《中共吉林省委吉林省人民政府关于加快推进全省开发区转型升级与创新发展的意见》中表示,由注重发展工业向先进制造业、战略性新兴产业、高新技术产业和现代服务业协调发展转型,调整改造重化工业,推动产业向价值链高端延伸,提高资源配置宏观效率和重点产业核心竞争力。
公主岭市招商引资起步于1996年,在环境营造上积累了丰富的经验。成立了专门机构负责办理审批手续,行政事业性收费全免,城市基础设施配套费全免。还可以根据项目需要,采取“特事特议”、“一事一议”等办法,满足投资者各项要求。
(2)产业优势
公主岭市与省城长春零距离,毗邻“一汽”,得天独厚的地域优势以及长期与一汽合作的基础优势,带动了公主岭汽车产业迅猛发展。目前,全市拥有汽车零部件企业160户,其中规模以上企业51户,产品出口到日本、台湾、德国、美国、俄罗斯等国家和地区。产品从整车改装到关键部件生产,从中重型汽车到轻型车、轿车零部件生产,形成了综合配套能力。
(3)人才优势
公主岭市劳动力资源丰富、成本低廉。公主岭市是全省的蓝领培训基地,拥有各种技能的30万人产业工人大军,劳动力人均工资1800元。还有公主岭市金业技校、公主岭市职教中心、吉林高新职业技术学院,每年都会培养出一批优秀的毕业生。另外,国内、省内闻名的吉林大学、长春工业大学、东北师范大学、吉林农业大学、长春理工大学、长春大学、长春工程学院等三十多所院校每年都有大批的专业人才和管方面人才,为本项目提供大量新鲜血液。
(4)区位优势
大岭汽车物流开发区位于公主岭市东北部,距公主岭市区55公里,距长春市13公里。东与长春汽车产业开发区隔河相望;南与公主岭经济开发区接壤;西与永发乡相接;北依农安烧锅店镇。S105省道和建设的长深高速从镇中心穿过,长深高速公路出口就在兴岭路(范大路)上,距S105省道仅1.2公里,大岭镇距长春西客站仅12公里。
1.2项目建设内容及规模
1.2.1建设规模
占地面积20万平方米,建筑面积9.4万平方米。
1.2.2项目建设内容
建设年产6000套汽车激光雷达传感器生产线,配套建设研发中心、办公楼、仓储中心等配套设施。
1.3项目总投资及资金筹措
1.3.1项目总投资
项目总投资98000万元,其中建设投资68000万元。
图表1: 项目总投资汇总一览表 单位:万元人民币
序号
|
费用名称
|
投资额
|
占总投资的比例%
|
备注
|
1
|
建设投资
|
68000
|
69.39
|
|
2
|
建设期利息
|
2940
|
3
|
|
3
|
流动资金
|
27060
|
27.61
|
|
|
项目总投资(1+2+3)
|
98000
|
100
|
|
1.3.2资金筹措
企业自筹
1.4财务分析及社会评价
1.4.1主要财务指标
项目达产后,预计年产值67800万元,利润20400万元,投资回收期4.8年(税后,含建设期2年),投资利润率20.8%。
图表2: 主要财务效益预测指标一览表
序号
|
名称
|
单位
|
指标
|
备注
|
1
|
产值
|
亿元/a
|
67800
|
正常年
|
2
|
利润总额
|
亿元/a
|
20400
|
正常年
|
3
|
全部投资财务内部收益率
|
%
|
15
|
所得税后
|
4
|
财务净现值(Ic=10%)
|
亿元
|
15640
|
所得税后
|
5
|
全部投资回收期(税后)
|
a
|
4.8
|
包括建设期2年
|
6
|
投资利润率
|
%
|
20.8
|
所得税后
|
说明:表中“万元”均为人民币
1.4.2社会评价
公主岭具有得天独厚的地域优势以及长期与一汽合作的基础优势,带动了汽车零部件产业迅猛发展。项目不仅可以形成新的产业增长点,而且需要专业技术人员、管理人员,而且也需要技工、普工,增加就业,提高城市居民收入,促进当地经济发展。
1.5合作方式
合资合作,其他方式可面谈
1.6需外方投资方式
资金,其它方式可面谈
1.7项目建设地点
公主岭大岭汽车物流开发区
1.8项目进展情况
已编制项目合作计划书
2.合作方简介
2.1基本情况
名称:公主岭大岭汽车物流开发区管委会
地址:大岭镇富民大街北500米
2.2概况
公主岭市,吉林省省直管市,地处吉林省中西部,东辽河中游右岸。市境东西宽106公里,南北宽111公里,总面积4058平方公里。市境南和东南与伊通满族自治县相连,东和东北分别与长春市朝阳区、农安县为邻,北与长岭县交界,西与双辽市接壤,隔东辽河与梨树县相望。市域广阔,北宽南狭,宛如一弯新月,依傍在东辽河畔。
公主岭市被省委、省政府确定为首批扩权强县改革试点市,进入“9+1+2”序列,享有地级经济社会管理权限,被赋予到“十三五”末基本建成具有较强活力中等城市的重大历史使命。公主岭市2017年地区生产总值470亿元,同比增长4.7%。公主岭市农业实现向现代化冲刺的新转折。被国家确定为首批现代农业示范区,综合评价基本达到农业现代化水平。粮食总产跨过60亿斤大关,始终位居全国县级前列,连续获得全国粮食生产先进县称号。公主岭市工业实现向集聚集群的新转型。2015-2018年,公主岭市规上工业企业由175户发展到201户。公主岭市先后被命名为“中国天然钠基膨润土之乡”、“中国汽车零部件制造基地”和吉林省两化融合试验区、吉林省新型工业化产业示范基地。
大岭汽车物流开发区位于公主岭市东北部,距公主岭市区55公里,距长春市13公里。东与长春汽车产业开发区隔河相望;南与公主岭经济开发区接壤;西与永发乡相接;北依农安烧锅店镇。S105省道和建设的长深高速从镇中心穿过,长深高速公路出口就在兴岭路(范大路)上,距S105省道仅1.2公里,大岭镇距长春西客站仅12公里。