1. 项目简介
1.1 项目背景
1.1.1 产品简介
本项目拟生产运输煤炭用的专用敞车。该车车体为双浴盆式、铝合金铆接结构,主要由底架、浴盆、侧墙、端墙和撑杆等组成。其中:底架(中梁、枕梁、端梁)为全钢焊接结构;浴盆、侧墙和端墙均采用铝合金板材与铝合金挤压型材的铆接结构。
1.1.2 市场前景
交通用铝目前是铝第二大需求领域,汽车用铝可分为4部分,乘用车、商用车、出口汽车零件和其他,其中乘用车占到60%,是影响汽车用铝的主要因素。轨道交通包括高铁和地铁两大类,城市轨道交通中,每公里需6至12辆车体,每辆铝合金车辆的车体重约6-7吨,内饰用铝合金材料约750kg/辆。从地铁来看,十三五期间,高速铁路营业里程达到3万公里,未来五年新增高铁里程将达1.1万公里,即十三五期间仍将保持10%的复合增长率。从地铁来看,当前运行的轨道交通已经达3300多公里,十三五期间有望达6000公里,即十三五期间将保持12.7%左右的复合增长,目前80%以上的城轨车辆采用了铝合金车体。除高铁、地铁外,C80运煤车、舰船、集装箱等行业对铝的需求将保持稳定,综上,未来交通运输行业仍将保持快速增长。
根据测算,尽管相比碳钢制运煤敞车,铝合金板C80铝合金运煤敞车的造价稍贵,前期投入较高,但在使用至第5年以后,其综合效益就超过了碳钢运煤敞车。此外,铝制运煤车有30年的使用寿命,相比钢制车可多使用10年,带来的经济效益十分明显。但同时,能源紧张、环境恶化等问题的存在也对轨道交通车辆的发展提出了更高的要求,由于铝及铝合金材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐蚀、可再生等特性,在众多材料中脱颖而出。铝合金板比不锈钢每辆车自重轻700公斤,在总长600多公里的线路上,每一辆车每年就能增收37000元,假设车辆使用25-30年,一共能增收70-80万元。由于铝合金运煤敞车相较钢制车辆具有较大的经济效益,美国已大量采用铝合金煤车,目前我国市场需求量在5万辆左右,其在国内仍将有很大的发展空间。
铁路铝合金运煤车更高的强度/密度比值,与国内现有的高强度耐候钢车辆相比,更容易实现车体轻量化,从而增加载重,大大提高运输效率。铝是仅次于钢铁的第二大金属,铝合金具有一系列优良特性,诸如密度小、质量轻、强度高、弹性好、抗冲击性能好、耐腐蚀、易表面着色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等,在工业领域逐渐得到广泛应用。按照美国制造的铝合金煤车统计,在同等强度条件下,铝合金车比钢制车重量小约20%。而我国C80型铝合金运煤敞车较C76型钢浴盆敞车车体轻了5t、较C63A型敞车轻了19t,在车辆总重不变的情况下,大大提高了车辆有效载重。由于C80型铝合金运煤敞车载重较C63A型敞车每辆提高载重19t,提高运能31.1%。因此,每年每辆车平均收益将提高22.92万元;在车辆使用寿命期内每辆收益将提高572.90万元;同时可减少车辆保有量,按照年运量2亿吨计算,可减少车辆购置3763辆、减少机车购置165台。因此,本项目具有良好的市场前景。
1.1.3 技术分析
本项目拟采用铝合金材料,取代钢用作车身覆盖件、结构框架的技术。
1.1.4 项目建设的有利条件
(1)政策条件
《中国制造2025》中明确提出,鼓励《煤炭工业发展十三五规划》及相关能源中长期战略规划中明确的现代化煤矿项目采用自主研制的煤炭装备。
《中国制造2025—能源装备实施方案》中方案确定了15个领域的能源装备发展任务。其中包括,煤炭绿色智能采掘洗选装备,深水和非常规油气勘探开发装备,油气储运和输送装备等相关技术攻关及应用推广。
随着“车辆轻量化”成为轨道交通发展方向,承担大宗货物运输的运载火车减轻自重、减少排放,被国家交通部提上议事日程。同时,区政府将积极打造高精铝加工产业,对投资企业实行“一事一议”的投资促进政策。
(2)人才优势
项目在本地建设所需的人力资源科就地招募。市区人力资源丰富,同时设有职业院校,可根据企业需求定向培养人才。我市有良好的工业发展基础,距全国知名的“大学城”、“汽车城”长春仅需1小时,人才需求可得到满足。
(3)产业基础
辽源市现在已经形成具有一定的规模的铝加工产业集群。现有铝合金及相关企业11户,其中骨干企业6户,上市公司2户,产值超10亿元企业2户。从业人员超过3000人,铝合金及深加工产品年产能达到50余万吨,年产值超39亿元。辽源市具有良好的发展铝精深加工的区位优势和市场环境。
(4)基础设施
本项目选址周边公用设施齐全,具有“七通一平”基础设施条件,良好的配套设施为项目建设提供了坚实的基础,节省项目建设资金。
(5)交通优势
辽源区位条件优越,承载发展能力不断增强。辽源地处长春和沈阳两大经济区轴带上,北距长春100公里,南距沈阳200公里,国道303线、四梅铁路贯穿全境,辽西铁路、长辽高速、营梅高速、吉草高速与在建的辽西高速和即将开工的辽长铁路,构成四通八达的综合交通体系,形成了东北腹地入海进关新通道。
1.2 项目建设内容及规模
1.2.1 产品方案及规模
本项目拟年生产能力达6000辆,其中载重100吨级铝合金运煤侧柱外置专用敞车2000辆、100吨级铝合金运煤侧柱内置专用敞车2000辆、100吨级铝合金运煤机械触碰式专用漏斗车3000辆,年产值达45亿元。
1.2.2 建设内容
项目拟占地面积30万平方米,项目建设用地24万平方面,建筑面积21万平方米,新建生产线5条。
1.3 项目总投资及资金筹措
项目总投资250000万元,其中建设投资203125万元。
表1:项目总投资汇总一览表
序号
|
费用名称
|
投资额
|
占总投资的比例%
|
备注
|
1
|
建设投资
|
203125
|
81.25
|
|
2
|
建设期利息
|
|
|
|
3
|
流动资金
|
46875
|
18.75
|
|
|
项目总投资(1+2+3)
|
250000
|
100.00
|
|
说明:表中“万元”均为人民币
1.4财务分析及社会评价
1.4.1主要财务指标
项目达产后,年销售收入207537.56万元,利润62500万元,投资回收期5年(税后,含建设期1.5年),投资利润率25%。
表2:主要财务效益预测指标一览表
序号
|
名称
|
单位
|
指标
|
备注
|
1
|
销售收入
|
万元/a
|
207537.56
|
正常年
|
2
|
利润总额
|
万元/a
|
62500
|
正常年
|
3
|
全部投资财务内部收益率
|
%
|
20
|
所得税后
|
4
|
财务净现值(Ic=10%)
|
万元
|
656.7
|
所得税后
(运营期10年)
|
5
|
全部投资回收期(税后)
|
a
|
5
|
包括建设期1.5年
|
6
|
投资利润率
|
%
|
25
|
|
说明:表中“万元”均为人民币
1.4.2 社会评价
本项目建设充分支持辽源市工业产业结构调整,进一步加速东北老工业基地改造的步伐,加速辽源市工业的快速发展,促进辽源市经济发展壮大,增加地区经济总量,增加就业岗位,减轻社会就业压力。同时项目建成后对振兴东北老工业基地、优化吉林省工业布局起到突出作用。
1.5 项目合作方式
合资。
1.6需外方投资方式
资金。
1.7项目建设地点
吉林辽源经济开发区
1.8项目进展情况
已编制合作计划书。
2. 合作方简介
2.1基本情况
名称:吉林辽源经济开发区管委会
地址:辽源市财富大路1633号
2.2概况
辽源市位于吉林省中南部,地处长白山余脉与松辽平原的过渡带,因东辽河发源于此而得名,地理概貌为“五山一水四分田”。辽源市幅员面积5140平方公里,城市建成区面积46平方公里。下辖东丰、东辽两县,龙山、西安两区和一个省级经济开发区,总人口130万,其中城区人口50万。
辽源历史比较悠久,文化底蕴丰厚。早在青铜器时代就有人类活动,是满清重要发祥地之一,清代被辟为皇家“盛京围场”。因首开我国人工驯养梅花鹿之先河,被誉为“中国梅花鹿之乡”,并以其浓郁的关东黑土地文化,亦享有“中国琵琶之乡”、“中国二人转之乡”、“中国农民画之乡”、“中国剪纸之乡”、“中国袜业名城”等美誉。
辽源经济开发区处于辽源市区西南部,市政府坐落在开发区境内。吉林辽源经济开发区地势平坦,交通便利,东临四白公路(集锡线),西临辽源-沈阳铁路及沈阳-辽源-长春高速公路,距离长春100公里,距沈阳200公里,距大连港500公里,是物流、人流的集散地,具有较强的辐射作用和核心优势。大唐辽源热电有限责任公司、辽源热力能源有限公司、辽源市污水处理厂均坐落在开发区内。开发区是辽源周边自然资源、劳动力、技术等生产要素实行科学配置的最佳区域。
这里曾是一片旷野,如今一个富有生机活力的综合产业区和现代化新城区将展现在人们面前。走在开发区主干路财富大路上,道路两旁一户户企业映入眼帘。随着工业企业的创业发展和房地产业的建设兴起,相关的服务和配套功能逐步走向完善,欧亚购物中心、茵特拉根欢乐广场、电子商务园区,还有科研中心、专家公寓……作为辽源经济发展的“火车头”,经济开发区10多年来着力打造全市率先发展示范区、重大项目聚集区、高新技术领先区、新兴产业带动区、功能齐全新城区,实现了由单一“经济体”向“新城”的华丽转身。