延边州年产110万件汽车配件项目

1.项目简介

1.1项目背景

1.1.1项目简介

  汽车配件（auto parts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工汽车配件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快。

  本项目拟在延边州利用当地资源优势，建设年产110万件汽车配件基地，有很好的可行性。

1.1.2市场前景

  随着国内汽车零部件产品制造水平的提高，有望促使国外企业不断扩大对中国的采购品种和数量，利用较低的管理成本与劳动力成本优势，国内汽车零部件厂商开始打入此前被国际厂商所垄断的细分领域，并逐步进入全球配套体系。

  我国汽车产业自“入世”以来经历了爆发式增长，全国乘用车联席会公布的数据显示，2018年我国汽车业全年累计销量2235.1万辆，轿车全年累计销量1117.3万辆，SUV全年累计销量951.3万辆。2011年起至2018年末全球汽车零部件市场规模从9.9万亿元发展超过12万亿元，其中中国零部件行业规模由2.0万亿元升至3.8万亿元，零部件行业潜在市场空间巨大。

  汽车保有量的快速增长推动了我国汽车售后市场的发展，带来汽车零部件的大量市场需求。与汽车工业发达的欧美国家相比，我国汽车售后市场在品牌化、专业化、规模化方面还处于初级阶段，未来随着汽车产业的发展，我国汽车售后市场规模将不断扩大。

  通过汽车配件市场分析，汽车配件全球化采购将成为潮流，但未来一段时间里我国仍将以出口和国际化为主旋律。伴随着汽车配件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车配件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。目前，国际采购商对于中国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在核心供应商；加大自身物流整合；加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性；分散采购目的地，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。据分析，尽管国际采购商对于中国采购日趋谨慎，但未来十年内，出口和国际化仍将是中国本土零部件生产商的主旋律。

  近几年，我国汽车市场保持平稳增长态势，汽车零部件产业内部竞争非常激烈。我国汽配主要出口至美国、日本、欧盟等汽车工业发达的国家和地区。电动汽车产业化发展迅速，混合动力汽车逐步进入产业化快速发展期，纯电动汽车和插电式混合动力汽车进入市场导入期，燃料电池汽车产业化预期增强。目前，国际国内电动汽车及关键零部件产业化的投入都显著增强，投入规划也比较宏大，电动汽车相关产业链和产业组织正在加速形成过程一，相关产业链配套初步形成。

  随着我国社会经济的高速发展，人均收入和家庭收入也随着升高，人们的消费支出相比以前更是有增无减，尤其是在家用汽车方面。曾经每家每户都是自行车好几辆，现在很多家庭都会有一辆小轿车。

  人们早已不在满足于能拥有一个代步工具那么简单。大家都希望爱车能和爱巢一样温馨舒适，健康美观。所以在上亿的汽车保有量现状下，汽车后市场的发展如狂风骤雨般席卷而来。很多社区和街头甚至马路边，众多的汽车美容店应运而生。但是即便如此，汽车后市场的技术和服务以及开店数量依然跟不上人们拥有私家车的速度。这就导致了目前汽车配件市场还处于巨大的空白阶段。

  综上所述，本项目未来市场前景广阔，有很高的可行性。

1.1.3技术分析

  本项目依托当地产业优势，计划引进国内外有成熟技术和资金的企业进驻，可以迅速实现产业化。

1.1.4项目建设的有利条件

（1）政策优势

  实施《中国制造2025》规划，有助于我国汽车产业的发展。进入“十三五”，国家对于汽车行业的政策还会继续调整，把企业进一步推向市场，如准入政策的放开、补贴政策的退坡、合资政策的改变、国企改革等。

  2017年《国务院办公厅关于促进开发区改革和创新发展的若干意见》中指出：开发区要坚持以产业发展为主，成为本地区制造业、高新技术产业和生产性服务业集聚发展平台，成为实施制造强国战略和创新驱动发展战略的重要载体。

  2016年发布的《中共吉林省委吉林省人民政府关于加快推进全省开发区转型升级与创新发展的意见》中表示，由注重发展工业向先进制造业、战略性新兴产业、高新技术产业和现代服务业协调发展转型，调整改造重化工业，推动产业向价值链高端延伸，提高资源配置宏观效率和重点产业核心竞争力。

（2）人才优势

  在人才供应方面，吉林省汽车产业的发展，培养了大批的技术工人，延边州内有多所高校及科研技术机构，每年培养汽车及相关专业的毕业学生近万名。在优化对外服务环境方面，创新实践“以外服外”。

（3）区位优势

  图们市位于吉林省东部，图们江下游。全境东西最长约57公里，南北最宽约37公里，总面积1142.65平方公里。东与珲春市按壤，东南与朝鲜民主主义共和国隔图们江相望，西南与龙井市相接，西与延吉市为邻，北与汪清县相连，区位优势明显。

1.2项目建设内容及规模

1.2.1产品规模

  建设年产110万件汽车配件。

1.2.2项目建设内容

  建设生产车间、研发实验室、测试车间、熔铸车间、仓库、办公楼及辅助设施等。

1.3项目总投资及资金筹措

  项目总投资1亿元，其中建设资产投资6700万元。

    表1：项目总投资汇总一览表              单位：万元人民币

1.4财务分析及社会评价

1.4.1主要财务指标

  项目建成后，年销售收入12000万元，利润2500万元，投资回收期6年（税后，含建设期2年），投资利润率25%。

            表2：主要财务效益预测指标一览表

说明：表中“万元”均为人民币

1.4.2社会评价

  该项目符合国家汽车产业的“十三五规划”，项目的顺利实施，能够挖掘新的经济增长点，极大拓展了和龙市经济的发展空间，通过强化产业园的功能和作用，强力推进和龙市经济发展。使企业在园区内集聚成群，产生集聚效应和辐射带动效应，通过产业链条的拉长、地方税收的增加、土地的增值、创造就业机会等，有效拉动经济增长，增加本地区财政收入，缓解就业压力，提高城市居民收入，促进当地经济发展。

1.5合作方式

  独资。

1.6需外方投资方式

  投入资金1亿元。

1.7项目建设地点

  延边州图们市。

1.8项目进展情况

  正在招商。

2、合作方简介

2.1基本情况

  单位名称：图们市经合局

  法定地址：吉林省延边州图们市图们大路208号

2.2概况

  图们市位于吉林省东部，长白山脉东麓，图们江下游，与朝鲜咸境北道稳城郡隔江相望，东与珲春市相邻，西与州府延吉市相连，南与龙井市相接，北与汪清县相邻。截至2017年，图们市辖3个街道、4个镇，总面积1142.65平方公里。截至2011年末，图们市总人口为126606人。是一个以朝鲜族为主的多民族聚居城市。图们市境内的公路、铁路、航运三线均处在东北亚“金三角”地带，是连接中国东北腹地、朝鲜、俄罗斯远东地区公、铁运输的国际交通枢纽。

  2017年全市完成地区生产总值（GDP）38.82亿元，按可比价格计算，比2011年增长14.1%。其中，第一产业增加值1.67亿元，增长5.5%；第二产业增加值22.90亿元，增长16.0%；第三产业增加值14.25亿元， 增长12.3%。当年人均GDP达到3.11万元，增长16.3%。三次产业比例为4.3：59.0：36.7，其中第一产业比重比2011年下降0.2个百分点；第二产业提高1.7个百分点；第三产业下降1.5个百分点。三次产业对经济发展贡献率分别为1.7%、64.8%和33.5%。

  2017全年完成全口径财政收入3.70亿元，比2011年增长2.6％；其中一般预算财政收入2.56亿元，增长28.8%。 财政支出11.80亿元，比2011年增长15.7％。其中：教育支出1.94亿元，增长24.7%；社会保障和就业支出2.62亿元，增长26.5%；医疗卫生支出6854万元，增长1.4%。