长春市二道区汽车后市场项目

1. 项目简介

1.1 项目背景

1.1.1 产品简介

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。本项目主要建设汽车维修及配件中心；汽车精品、用品、快修及改装中心；二手车及汽车租赁中心。同时与互联网进行有效结合，引进新兴技术促进传统产业发展。

1.1.2 市场前景

随着我国社会经济的高速发展，人均收入和家庭收入也随着升高，人们的消费支出相比以前更是有增无减，尤其是在家用汽车方面。曾经每家每户都是自行车好几辆，现在很多家庭都会有一辆小轿车。

人们早已不在满足于能拥有一个代步工具那么简单。大家都希望爱车能和爱巢一样温馨舒适，健康美观。所以在上亿的汽车保有量现状下，汽车后市场的发展如狂风骤雨般席卷而来。很多社区和街头甚至马路边，众多的汽车美容店应运而生。但是即便如此，汽车后市场的技术和服务以及开店数量依然跟不上人们拥有私家车的速度。这就导致了目前汽车后市场还处于巨大的空白阶段。

随着互联网特别是移动互联网技术的不断发展，汽车也开始跑上互联网，打车软件、汽车后市场O2O项目甚至智能交通系统，都以势不可挡的趋势迅速蔓延开来。

据统计，在我国现有的汽车保有量中，安装有车联网设备的汽车却不足10%。路况数据、售后保险、汽车保养与维修、车主社交等诸多领域均需要汽车与互联网实现无缝对接，这些诞生于路上的机会吸引了知名创投们纷纷涌入这个领域。包括达晨创投、IDG资本等在内的机构早已“在路上”布局多时，上线不到一年获得一千万美金的项目已经屡见不鲜。

汽车后市场火爆的逻辑其一是中国目前的汽车大概为1.3到1.4亿量的保有量，其二中国的汽车消费也开始升级，于是产生了很火爆的汽车后市场的机会，也带来了投资的机会。

国内汽车产业的高速发展，整个汽车产业链的飞速发展使得很多人相信汽车后市场服务是一个前景广阔的朝阳行业。

1.1.3 技术分析

本项目拟采用投资企业技术。

1.1.4 项目建设的有利条件

（1）区位优势

位于哈大与长吉两条交通走廊交汇处，是长吉图战略的重要起步区、引领区，长吉一体化的桥头堡、先行区。是长春市中心区连通空港和吉林市的必经区域。其周边有高新超达北区、经开兴隆新区、兴隆综合保税区、九台卡伦开发区、空港经济区、莲花山度假区、净月开发区和经开南区等全市最具发展活力的八大经济功能区，规划人口超百万人。这些区域需要物流仓储、配送等服务支撑。

（2）交通优势

距机场或城市中心仅15公里。其周边5公里范围内有哈大、长吉、莲花山三个高速公路出入口，长吉南线、长吉北线两个公路出入口。区内有五横五纵十条城市大干道，快速通达八方。其中东西向机场快速路118米，今年二道区段已修建，明年全线贯通；东四通路、东吉林大路、东自由大路及东南湖大路也将在两年内陆续建成。南北向的东翔大路、英俊大街、雾凯大街、林溪大街都将全面启动。另外，长吉城际高铁（在二道区域有站场）和已动工的地铁2号线穿区而过，独特的“陆、铁、空”三位一体的立体交通格局，将给区域经济快速发展注入强劲动力。

（3）平台政策优势

实施《中国制造2025》规划，有助于我国汽车产业的发展。进入“十三五”，国家对于汽车行业的政策还会继续调整，把企业进一步推向市场，如准入政策的放开、补贴政策的退坡、合资政策的改变、国企改革等。

长春国际物流经济开发区已成为全省唯一以国际物流命名的省级开发区，享有一级土地整理、土地收储、规划前期管理权限等全市最优政策。土地收储中心成功获批，使我区拥有土地开发、整理和收储的特殊职能。创新融资方式，实现融资5亿元，用于区域基础设施建设。

（4）相关产业优势

长春是中国最大的汽车工业城市，是新中国汽车工业的摇篮。新中国第一辆汽车和轿车均在长春诞生。汽车工业占工业产值比重超过70%，是名副其实的龙头产业。一汽集团是中华人民共和国第一家汽车厂，生产了中华人民共和国第一辆汽车，第一辆轿车，是中国最大的汽车工业科研生产基地，汽车产量占全国总产量的五分之一。

（5）人才优势

长春市是国内著名的高智力密集区，国内知名的吉林大学、东北师范大学、长春光机学院等十几所重点学府都坐落在长春市。更拥有中国科学院长春分院、长春光机所、长春应化所等国家、省（部）属科研机构以及设计院、计算测试中心和国家设在长春市的多个重点开放实验室等科研机构。长春市人力资源充足、拥有价格优势，吉林大学、东北师范大学、长春中医药大学、长春光机所、长春应化所等高等院校和科研机构可为企业需求本项目的实施提供高级管理人员和技工人员。

1.2项目建设内容及规模

1.2.1产品规模

该项目主要建设汽车维修及配件中心；汽车精品、用品、美容、快修及改装中心；二手车及汽车租赁中心。

1.2.2项目建设内容

本项目拟占地面积26万平方米，建筑总面积约22万平方米，主要建设汽车维修及配件中心；汽车精品、用品、美容、快修及改装中心；二手车及汽车租赁中心。

1.3项目总投资及资金筹措

项目总投资72000万元，其中建设投资56000万元。

表1：              项目总投资汇总一览表         单位：万元

1.4 财务分析及社会评价

1.4.1主要财务指标

项目达产后，年销售收入80000万元，利润16000万元，投资回收期4.5年（税后，含建设期1.5年），投资利润率22%。

表2：            主要财务效益预测指标一览表                 

说明：表中“万元”均为人民币

1.4.2 社会评价

汽车后市场项目是服务行业，项目建成后，在当地招聘员工，可解决大量就业，对提高当地的消费水平，改善消费结构具有积极影响。同时对物流、仓贮和包装材料需求，可间接解决当地就业人口数千人，对增加当地人民收入，提高当地人民的生活水平具有积极的影响。

1.5 合作方式

合资。

1.6 需外方投资方式

资金。

1.7 项目建设地点

二道区内的长春国际物流经济开发区。

1.8 项目进展情况

已编制项目合作计划书。

2. 合作方简介

2.1 基本情况

项目单位名称：长春市二道区商务局

法定地址：长春市自由大路5379号

项目负责人：张志武

2.2 概况

长春国际物流经济开发区于2012年1月被省政府正式批准为省级开发区，包括长春东部中央商务区、现代物流中心区和休闲商务发展区三个发展区域，规划面积49平方公里。开发区地处长东北开放开发先导区的内核，位于长春市东部区域的枢纽核心地带，是省会城市中心区连通空港、内陆港、能源供应区、水源地和吉林省东部旅游目的地等主要经济功能分区的必经区域，距火车站4公里，距龙嘉国际机场15公里，距市中心5公里，是哈大高速、长吉高速、102国道、长吉北线的出入口，是“长吉一体化”战略部署的第一门户，地理位置得天独厚。开发区地域广阔、基础设施完备、交通发达、运输仓储企业较多、市场商贸业兴旺，是发展现代物流、商贸产业的理想之地。对于落户区域内的企业，目前享有一级土地整理、土地收储、规划前期管理权限以及税收分成、土地出让收益返还、招商引资等全市最优政策。