1、项目基本情况
在汽车及零部件的生产中，铸件的使用量较大,铸铁件又占据了主导地位。以汽车底盘类球墨铸铁件和发动机缸体灰铁铸件为代表的汽车铸件的生产水平和质量，直接关系到整车的发展和技术水平的提高。项目以此类铸件作为生产产品，将弥补国内汽车铸件供应不足的局面，替代进口，增加出口。汽车底盘类铸件是以驱动桥壳、减速器壳体、差速器壳体、制动钳和支架等为代表的球墨铸铁件，其中制动类铸件是汽车安全件，质量要求高、生产难度大、技术含量高，国内外均有较大的需求。
我国的铸造业具有年产1600多万吨的生产能力，每年铸件的产量都在1000万吨以上。但就整个行业而言，其现状是厂点散（达2万多个），效益低（全员人均产值不足4万元，厂均铸件仅为500吨／年），铸件质量与发达国家相比还有较大的差距。随着原材料的上涨，许多铸造厂已经面临生存问题。另一方面，国内汽车行业发展迅速，汽车铸件质量要求越来越高，就目前国内的生产工艺和设备难以满足汽车铸件的要求。据统计，国内现有能为汽车配套的铸造企业有30多家，总生产能力为140万吨，尚有40%的缺口。仅一汽大众汽车发动机缸体铸件就有50%需要进口，曲轴铸件有30%需要进口。
本汽车铸件生产项目采用了世界先进水平的铸造工艺和设备，铸造原材料选用矿山自产的优质生铁，产品具有以下优势：(1)优质生铁性能优越，含硫量少，是生产球墨铸铁的理想材料；(2)先进的铸造工艺和良好的装备可保证铸件质量稳定；(3)先进的检测设备提高了铸件的内部质量的检验；(4)专业化生产适合产品制造工艺的研究和开发：(5)大批量生产可以明显降低制造成本。由于项目生产的铸件具有多方面优势，投入市场后，将明显显示出较强的市场竞争。
根据高炉年产28万吨生铁和100%使用烧结矿的要求，设计选用生产能力为57万吨/年的52平方米烧结机。烧结矿质量为：烧结矿碱度：1.35；烧结矿粒度：5—50mm；烧结矿温度：＜150℃。烧结工艺流程包括三个系统：原料储配、混合系统，烧结冷却系统和成品整粒系统。流程采用自动重量配料，两段混合及成品整粒等工艺。高炉技术方案。新建一座容积为230m3的高炉及与之配套的附属设施。在高炉设计中，根据国内外近几年高炉技术的发展状况，本着采用“成熟、可靠、实用、先进”的技术原则，优化本高炉的冶炼工艺，使高炉生产实现“优质、高产、长寿、目标”，确保高炉指标达到国内同等级高炉的一流水平。铸造工艺方案。采用短流程双联铸造，其工艺流程为：高炉铁水—中频—烧注—热处理—清砂—检验—压铸造型。
投入巨资建设短流程双联铸造20万吨汽车铸件及风能铸件的项目，项目建设符合吉林省钢铁加工产业政策及推动工业经济发展的规划安排，符合国家振兴东北老工业基地的政策要求，可有效促进企业提升产品档次，拓展市场，提高市场占有率，完善吉林地区工业产业结构，成为吉林制造业新的终济增长点。
2、项目建设内容
占地11万平方米。新建230立方米高炉一座（配52平方米烧结机一台），汽车铸件生产线及风能铸件生产线，确定项目年产铸造生铁28万吨及20万吨铸铁件。
3、项目投资额
项目总投资3.1亿元。
4、项目建设地点
桦甸市开发区。
5、项目合作方式
独资。
6、联系方式
联系部门：桦甸市经合局
联 系 人：潘会
电 话：0432-66221983
传 真：0432-66221983
邮 箱：hd6221983@163.com