1 项目简介
1.1 项目概况
长春是东北地区的中心城市,中国区域性中心城市,中国最大的汽车工业城市,是中华人民共和国最早的汽车工业基地和电影制作基地。长春同时也是吉林省省会,北方的窗口城市,东北地区的政治、经济、文化、金融、贸易和交通中心。长春具有雄厚的科研基础和技术实力、丰富的高端人才资源和强大的资源整合能力,为长春通用航空全产业链发展提供了坚实基础。长春在中心城市建设过程中,城市管理与应急救援催生更广泛的通用航空飞行需求,应该充分利用通用航空的特性,大力发展通用航空应用和服务,提升城市管理和综合保障水平,完善应急救援体系。长春通用航空产业园项目一直得到省、市领导的高度重视,早在2010年7月,省、市政府与中航工业集团签署合作框架协议中,就明确提出“发展通用航空事业,在长春建设通用飞机区域运营基地”的想法。原吉林省委书记孙政才、省委副书记竺延风及长春市委书记高广滨、市长姜治莹、常务副市长肖万民等省、市领导都先后对此项工作做出过明确指示。长春是我国第一批低空开放试点城市,具有雄厚的通航产业发展条件,后发优势明显,长春通用航空产业园的建设势在必行。
1.2 项目背景
(1)通用飞机市场分析。通用航空产业与经济基础密切相关。英国《金融时报》预测,未来30年,中国将成为继美国之后,全球最大的航空运输、通用航空、商务及私人飞机市场。兴业证券预测随着我国经济结构的改变,私人消费市场占比逐步迅速增加。企业公务机与私人飞机消费将构成未来市场需求的主要增量。近些年,我国通用飞机的数量较以往有大幅度的增长。2006年我国通用飞机数量仅为714架次,2011年1154架,2012年1316架,截至2013年底,我国通用飞机数量达到1654架,增幅是上一年的两倍。根据预测,到2020年,中国通用飞机保有量将突破万架,同时带动4000亿的相关市场。按照年均增长30%的预测速度,到2025年,中国通用飞机保有量将达到3-4万架。根据《2013胡润财富报告》,中国共有6.45万个亿万富豪,其中六分之一的富豪计划购买私人飞机。相比于美国通用飞机23万架的保有量,未来几十年我国通用飞机市场需求将呈现爆发式增长。本项目拟引进的机型都是已获得国际认证的成熟产品,销量均处于国际领先,项目初期仍以海外市场为主,随着产能和国内市场需求的增长,销售重心将逐步转向国内。计划到2022年,园区可达到年产千架飞机的生产能力。
(2)航空旅游市场分析。吉林省具有丰富、优越和独特的旅游资源,自然景观千姿百态,人文景观独具特色。截至2012年末,全省拥有国家A级旅游景区133家,其中5A级旅游景区3家。2012年,吉林省全年接待海内外旅游者达到8972.55万人次,同比增长17.42%;实现旅游总收入1178.06亿元,同比增长26.76%,相当于全省GDP的9.87%。其中,2012全年长春市旅游人数达到3655.87万人次,比上年增长17.4%,全年旅游总收入548.3亿元,增长27.0%。旅游业拉动和支撑全省经济发展的作用越来越突出。吉林省旅游资源丰富,乘坐“小飞机”旅游观光,可以将分散在各地的人文旅游、自然风光等旅游景点串联起来,也可以与长春市周边重要旅游景点连接,提升旅游业的档次,“航空+旅游”这一全新的文化概念,将为长春文化产业再添一个强势的新经济增长点。一方面,旅游业的发展将刺激航空旅游市场的潜在需求,这体现在两点,一是空中摆渡,即游客在旅游景点之间的空中运输,二是空中观光,在空中欣赏各个著名景点,感受飞行的刺激。航空旅游的发展将进一步繁荣旅游市场,使吉林省及长春市的旅游业更好更快的发展。
(3)飞行培训市场分析。特别是专业人才培训,目前我国飞行员的培训机构较少,培养能力十分有限。即使如此,每年培养出来的大部分飞行员都直接进入民航(运输航空);商业飞行员需在小型活塞飞机上进行初始训练,并在类似公务机规格的飞机上进行高阶培训,相关飞行员依旧紧缺。这为航空培训提供了巨大市场。据相关资料统计,截止2012年底,我国通用航空专业驾驶人员不足千人,按照1:2.5的人机比,未来5年,中国通用航空飞行员的缺口为3000-4000人。波音公司预测,随着中国通用航空的发展,在未来20年里,中国需要7.3万名飞行员和近30万名机务维修人员。
(4)农林业航空市场分析。农林航空是指利用民用航空活动为农业、林业、渔业等第一产业服务的活动,以及与这些活动相关的气象探测、人工降水、动物保护等活动。农林航空在我国大面积农作物施药除草、防治病虫害、扑灭飞蝗、人工降水等方面有着不可替代的作用,在植树造林、改变生态环境、发展旅游中都具有重要作用。农林飞机作业具有快速高效、作业质量好、作业成本低等特点,而且灵活方便,社会经济效益显著。吉林省地处享誉世界的“黄金玉米带”,是著名的“黑土地之乡”,农业生产条件得天独厚。多年来,吉林省粮食商品率、人均粮食占有量以及人均肉类占有量居全国第1位。2012年,吉林省全年粮食作物播种面积6915.45万亩,比上年增加97.80万亩。将通用航空投入到农业作业中,利用小飞机播种、施肥、灭虫,能够大幅提高作业效率,促进现代农业的规模化、集约化发展,能够健全以科技服务为主体的农业社会化服务体系,强化现代技术对传统农业的改造提升,加快农业产业化步伐,有效提高农产品附加值并能有效促进农村城镇化的进程。同时,吉林省拥有自然保护区36个,占全省国土面积的12.26%,森林覆盖率达43.4%,东部地区达到70%以上,是国家生态建设试点省,发展针对环境保护的航空飞行活动已经成为一种不可或缺的手段。应尽早启动使用直升机和飞机巡逻监控环境遭受破坏和污染的情况,检查环境保护措施的落实情况、评估环境保护的业绩、预测环境危机。
(5)相关配套服务市场分析。通用航空发展会带动相关配套服务市场的大发展,如机场扩建、飞机托管维修保养、航材航油以及专业人才培训,还可针对社会企事业单位和个人提供飞机选购信息、政策咨询、飞行计划与申请、飞行组织、库管停放、飞行员租赁、地勤人员培训和经营技巧指导等。
1.3 项目建设有利条件
(1)政策条件
近年来,国家对通用航空产业的重视程度不断提高,已经把其列入国家“十二五”规划及战略性新兴产业规划,并相继出台了《低空空域管理改革扩大试点实施方案》、《通用航空发展专项资金管理暂行办法》等一系列鼓励通用航空产业发展的政策措施。2013年开始,低空空域试点将在全国铺开,审批手续将进一步简化。吉林省、长春市已将发展通航产业纳入重要工作部署,长春市主要领导明确提出“要谋划通用航空等新的战略性产业”,并作出“发展通用航空产业意义重大,要全力推进”的重要指示。
(2)区位优势
农安县地处东北亚经济圈中心,承接辽吉黑经济主产业带辐射,是长吉图产业发展的龙头,地理位置十分优势,便于建设辐射长吉图、连接东北亚的通航服务枢纽;空军航空大学是全国规模最大的飞行员培养基地之一,与光机所等研发机构、吉林大学等高等院校,共同构筑了国内著名的航空运输产业人才密集区,人才优势明显;长春市被列为全国第一批低空管理改革试点城市,获批的报告空域和监视空域广阔,将有效破解通用航空“上天难”的问题;长春市还是全国知名的行走机械制造城市,具有雄厚的科研基础、技术实力,为通用航空全产业链发展奠定了扎实基础。
(3)人才优势
空军航空大学是全国规模最大的飞行员培养基地之一,与光机所、吉林大学等研发机构和高等院校共同构筑了国内著名的航空产业人才密集区,人才优势明显。
(4)产业基础优势
长春是全国重要的装备制造业基地,拥有一汽集团、北车长客集团、长春光机所等众多行业领军企业,形成了结构趋于合理、产品门类较全、配套能力强大的行业体系,具有雄厚的科研基础、技术实力,为通用航空全产业链发展奠定了扎实基础。
1.4 建设规模与产品方案
1.4.1 产品方案及规模
项目规划占地面积10平方公里(项目一期3平方公里),计划总投资30亿元(项目一期15亿元),预计实现产值120亿元,可解决10万人口就业。将面向国内外,招引国内外通用飞机特别是轻型通用飞机制造企业,计划达到年产1000架通用飞机的生产能力,实现产值25亿元.未来逐步形成集飞机总装、系统集成为一体的航空制造产业基地。拟引入的机型如下:
(1)PS-28运动巡航飞机。该机型由捷克Czech sport aircraft公司研制,为双座固定翼轻型飞机,飞机翼展8.6米,机长6.62米,最大起飞重量600公斤,最高飞行速度为255公里/小时,单次最大航程850公里,计划年产200架。
(2)贝里兹(Breezer)全金属固定翼飞机。该机型由德国贝里兹(Breezer)飞机有限公司研制,为单座固定翼轻型飞机,飞机翼展8.5米,机长6.56米,空机重量290公斤,最大起飞重量600公斤,最高飞行速度245公里/小时,单次最大航程900公里,计划年产150架。
(3)C42固定翼飞机。该机型由德国伊卡鲁斯(Ikarus)飞机有限公司研制,为双座固定翼轻型飞机,飞机翼展9.45米,机长6.38米,空机重量270公斤,最大起飞重量540公斤,最高飞行速度205公里/小时,单次最大航程800公里,计划年产200架。
(4)C52固定翼飞机。该机型由德国伊卡鲁斯(Ikarus)飞机有限公司研制,为双座固定翼轻型飞机,飞机翼展8.71米,机长6.42米,空机重量277公斤,最大起飞重量540公斤,最高飞行速度208公里/小时,单次最大航程900公里,计划年产100架。
(5)云雀(Skylark)碳纤维单翼飞机。该机型由德国瑞摩思(Remos)飞机有限公司研制,为单座固定翼轻型飞机,飞机翼展9.3米,机长6.48米,空机重量320公斤,最大起飞重量599公斤,最高飞行速度220公里/小时,单次最大航程889公里,计划年产100架。
(6)思伯特(MTsport)旋翼飞机。该机型由德国奥特加罗(Auto Gyro)旋翼飞机有限公司生产,为双座旋翼轻型飞机,飞机长度5.1米,空机重量240公斤,最大起飞重量560公斤,最高飞行速度185公里/小时,单次最大航程800公里,计划年产150架。
(7)卡都士(Calidus)旋翼飞机。该机型由德国奥特加罗(Auto Gyro)旋翼飞机有限公司生产,为双座旋翼轻型飞机,飞机长度4.8米,空机重量262公斤,最大起飞重量560公斤,最高飞行速度185公里/小时,单次最大航程800公里,计划年产100架。
1.4.2建设内容
(1)飞行场地建设项目。建设长1200、宽45米的通用机场跑道。配套建设指挥综合楼3600平方米;根据运营规模与内容,新建机库6000平方米;新建停机坪与滑行道10000平方米,满足大型飞行集会等通用航空运营需要;建设容量为100吨油料的油库1个,配置机场的指挥、导航、通讯、气象等系统,配套设备、特种车辆、消防等设施。
(2)航空俱乐部项目。面向高收入阶层,使用国际先进私人轻型飞机提供娱乐飞行、体验飞行、空中旅游、通航包机、飞机出租等服务,并广泛开展国内外通用航空飞行集会与学术交流等通航活动。还将建设成为飞行员培训的主基地之一,成为国内重要的飞行员培训机构。建设内容包括飞行业务中心、行政办公中心、航空VIP会所以及飞行员培训中心等设施。
(3)FBO固定运营基地。为通用航空作业、试验试飞、航空应急救援、私人飞行、公务飞行提供飞行保障、地面配套服务、飞机维修、存放等服务。主要建设机库、托管中心、试飞中心等设施。
1.5 项目总投资
项目投资300000万元,(项目一期投资150000万元)。
1.6 合作方式
合资,合作,独资,其它
1.7 需外方投资及构成
资金,技术,其它方式可面谈
1.8 建设地点
龙王乡
1.9 项目进展
项目正在编制可研。